诗歌散文网 - 桂花的诗句 - 杭州京杭大运河的起点,3元乘坐水上巴士,游览400年的拱宸桥岁月

杭州京杭大运河的起点,3元乘坐水上巴士,游览400年的拱宸桥岁月

能够读懂拱宸桥的必定都是老杭州了,初来杭州的游人知道西湖、雷峰塔、虎跑山的这并不稀奇,但是知道拱宸桥的就为数不多了。在西湖畔乘坐画舫游览西湖,风中赏荷的游人不在少数,但懂得乘坐杭城水上巴士,穿行过京杭大运河的大多还是本地人。

位于杭州拱墅区的武林门码头始建于1978年,时至今日依旧是杭州水上交通的客运中心。武林门码头建筑面积3925平方米,码头运行着多条水上巴士线路。1号线往返于武林门码头与拱宸桥之间,2号线往返于武林门码头与西溪之间,每日定点发船,节假日更有增航。这两条水上巴士运行于古老的京杭大运河之上,载着居民游人穿行于老杭城的主要城区。

水上巴士1号线的终点站拱宸桥两岸是运河南端古时的贸易重镇。拱宸桥更是有着近400年的 历史 。其始建于明崇祯四年,横跨古运河东西,东连丽水路,西接桥弄街,是杭州现存最长最高的古石拱桥。

拱宸桥为三孔石桥,长98米,高16米,其名出自《论语》为政篇,“为政以德,譬如北辰,居其所而众星***之”。形如其名,作为杭城最高的石拱桥,数百年来成为城区码头的交通要道,连接起运河东西的商业贸易。

今天的旅程从武林门码头出发,近年来改造的新码头候船厅,配备了室内空调与安检,让候船的乘客更多了一份舒适。定点发船,有序登船,巴士是一艘48座客轮,单程票3元一位,途径信义坊,终点站为拱宸桥,全程20分钟。

客轮行驶在古运河上,由南至北途径江涨桥、大关桥、登云桥最后到达拱宸桥,一座座古桥横跨运河东西,连接起运河两岸的贸易。古时贸易,由北京、天津下江苏、上海、宁波地区,最后到达拱墅区码头,这拱宸桥就是京杭大运河南端的起点,也是终点。客商船由拱宸桥至江干区,深入杭城内地。

京杭大运河拱墅段全长26.5公里,被列入世界文化遗产。运河两岸商贸发展于宋朝,至明清时期达到鼎盛。以拱宸桥为中心的信义坊、大兜路、米市巷、富义仓等区域发展兴盛,河道两岸民居林立,码头水埠遍布,商业贸易如火如荼。

彼时的拱宸桥两岸更是北来商客货物的集散地,宋朝有诗“千舻万舳向杭州”,其地百货辐辏,更是商贾云集。

都说读懂了拱宸桥,就了解了一半的杭城史。下了客轮,便是拱宸桥的东岸,登上拱宸桥最高处,俯瞰古运河两岸,依旧是民居鳞次,临水而建。仿佛能够想象数百年前,往返船只在民居前的水埠停靠的场景,商家迫不及待的接待往来商客,其盛景当不负《清明上河图》的门庭若市,欣欣向荣。

晚清时期近代工业在运河南端爆发,也就是此时所在的拱宸桥一带。轻纺工业的杭一棉、杭丝联、机械医药的大河造船厂、杭州 汽车 发动机厂、华东医药等上百家企业如雨后春笋般兴荣发展。拱宸桥以东为近代工业厂房区,以西为住宅商业区。

明清时期古民居建筑、民国洋楼里弄、五六十年代的公房和八十年代的筒子楼,历经数百年的杭城 历史 在拱宸桥一带被岁月记录,建筑铭刻,小小的西街 历史 区就是一个近现代的杭城缩影。

步行过拱宸桥,来到西岸的居民商业区,几百年的时光似乎没有带走拱宸桥一带生活贸易的痕迹。公房、筒子楼依然是当地居民的住宅,里弄狭窄倒颇有年代感。

居民在巷弄中种植果蔬,一个弄堂有好几户居民,门前停放着电瓶车,衣物各家门前挂。一门之中皆是邻居也是家人。沿河岸的民居前都有一处水埠,古时小船停靠,淘米洗菜,如今却是临岸餐厅最美的运河景致。

于杭城拱墅坐一次水上巴士,用3元体验京杭大运河千年的贸易兴荣,逛拱宸桥,了解杭城数百年来的近现代 历史 ,最美的风景往往都是最廉价的也是最为珍贵的故事。