我乘坐联合航空公司的航班从洛杉矶飞往夏威夷的利休(飞越海洋)，突然有紧急情况宣布。
飞行员解释说，前两个液压系统失灵了，我们在用一个备份系统对一个备份系统进行操作。他说我们将转向檀香山，因为那里的跑道更长。显然，当时的想法是，如果最后的液压系统失灵，我们基本上着陆时没有任何重要的控制或刹车能力，我们只是希望沿着直线滑行，从大约150英里/小时的着陆速度缓慢地停止。
空乘人员告诉我们要保持安静，不能离开座位。在接近火奴鲁鲁的时候，他们告诉我们要保持一个姿势，双手抱在脑后，头放在大腿上。他们都在喊:“准备撞击!”对影响支撑!一遍又一遍。
我只记得对邻座9岁的孩子说过这句话，而他坐在妈妈旁边。爸爸坐在头等舱，在第一次液压系统故障后，他礼貌地拜访了我，但似乎并没有试图和我交换位置。
这孩子显然很痛苦和担心。我刚刚开始飞行，但我自己仍然对飞行有强烈的恐惧。我告诉他，我是一名工程师，在飞机等设备中有很多安全装置，我们不必担心，工人们在安全受到威胁的情况下反应过度是很常见的，只是因为规定了过度谨慎。
那孩子平静了许多。
飞机顺利着陆，周围都是急救车辆，这位母亲转向我，感谢我。她说我随时都可以去毛伊岛她家的度假屋。额外信息:在火奴鲁鲁呆了一晚后，第二天美联航安排我们搭乘飞往原定目的地的航班。一切都很好，直到舱门关闭，飞行员表示这架飞机还是前一天的那架飞机，但“现在应该没问题，可以起飞了”。它不是。
我们开始滑行，飞行员的控制台上出现了一个类似检查引擎的警告。我们回到大门口，两个小时后我们又离开了。这是固定的吗?他们完全关闭了飞机，当他们重新启动时，警告消失了。
乘客们在我们登机时欢呼，在我们着陆时又欢呼起来。
我们得到了一张400美元的机票代金券(我们乘坐的航班大约是900美元)。这是不可能使用的——只有特定的日期被允许，有许多限制，并且它在不到一年的时间过期。