“四八”烈士纪念馆补称王若飞纪念馆、“四八”烈士祠，位于兴县东南45公里的黑茶山脚下东会乡庄上村。距县城45公里，交通方便。纪念馆建于1960年，建筑面积378.7平方米，占地面积1730平方米，整个建筑座北向南，有大厅五个，大厅里陈列着王若飞、叶挺、邓发等烈士灵位、遗像、悼词、简历、记事碑等，陈列着烈士生前革命活动史料和图片。王若飞等5位烈士及随员的13块石刻灵位（另有两通石碑）分载着烈士简历和遇难经过：1946年1月，国民党召开了一手包办的国民参政会，公然彻底撕毁政治协商会议决议和《东北停战协议》。4月8日，中国***产党代表王若飞、秦邦宪因形势严峻，不得不冒恶劣天气，由重庆飞回延安向党中央报告和请示。由于天空阴雨，飞机迷失方向，超越延安，于当日下午2时在兴县黑茶山山峰遇雾撞毁。遇难者有：政治协商会议中***代表、中***中央秘书长王若飞；《解放日报》社兼新华社社长、政协宪章审议委员会中***代表秦邦宪；新四军军长叶挺；叶挺夫人李秀文；中***职工委员会书记邓发；还有王若飞之舅父，贵州教育家黄齐生，第十八集团军参谋李少华、彭踊左以及随行魏万吉、赵登俊、高琼（女）和叶挺之子与女、黄齐生之孙黄晓庄。为悼念烈士英灵，1978年建“四八”烈士纪念馆，1999年黑茶山顶建遇难处纪念厅。属省级文物保护单位。
湮没在时空里的真相
1946年4月8日，在中国境内，发生了一次举世震惊的空难——黑茶山空难（又名“四八空难”）。
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f-103-6 失事飞机的残骸
留下了一场旷世空难。——这就是震惊中外的“黑茶山空难”（又名“四八空难”）。
“飞机到延安上空时，因气候恶劣不能着陆，乃改变航向，不幸在山西兴县黑茶山坠毁。同机的13人和美军航空员4人同时遇难。”半个多世纪以来，历史记载都是按照这一口径来叙述的。然而，“四八空难”的幕后真相究竟如何，而今又有了新的答案浮现于世。
“四八”烈士
先来说说乘坐这架飞机的具体有些什么人呢？中***中央委员王若飞、博古（秦邦宪），十八集团军（八路军）参谋李少华以及随员魏万吉、赵登俊、高琼。还有美国飞行员兰奇上尉C·E·Lange，瓦伊斯Dallas Wise、迈欧M·S·Maier、马尔TE·R·Martin三位上士。
这次空难机上17人全部罹难，其中有5位可谓中***党内外著名人物:
王若飞，时年50岁，1922年入党，是我党早期活动家之一。抗战胜利后，致力于国内团结，四次赴重庆与国民党谈判，与周总理一起代表我党在《双十协定》上签字。
秦邦宪（博古），时年39岁，江苏无锡人，1925年入党。1946年2月赴重庆参加国***谈判，为政协宪章审议小组成员。
叶挺，广东人，时年50岁，1924年入党。抗战时任新四军军长，“皖南事变”后，被国民党囚禁5年，1946年3月获释。
邓发，广东人，时年40岁，1925年入党。抗战胜利后任中央民运工作委员会书记、中央职工委员会书记。
黄齐生，贵州人，时年69岁，知名老教育家。 f-103－1 博古（秦邦宪） f-103－2 邓发 f-103－4 叶挺 f-103－3 王若飞 一些民主党派人士在唁电里写道，他们的遇难损失巨大，使国家失柱石英才，人民失民主斗士。
1946年4月19日，毛泽东、朱德、刘少奇、林伯渠、贺龙等领导与延安各界3万余人在东关飞机场隆重祭悼“四八”烈士，毛泽东题写了“为人民而死，虽死犹荣”的题词，全国各地都对“四八”烈士也进行了沉痛的悼念。
震惊中外的空难事件
1946年3月4日，自从皖南事变后就被扣押长达5年之久的新四军军长叶挺终于获释。4月8日，奉命赴延安参加党的整军会议的叶挺携夫人李秀文、长女叶扬眉和幼子阿九，与中***有关方面的负责人王若飞、博古、邓发等一同登上飞往延安的飞机。下午一时，中***中央领导毛泽东、朱德、刘少奇、任弼时、彭德怀和边区政府主席林伯渠等高级将领来到东关机场等候。秦邦宪的爱人张越霞也带着侄儿来到机场。延安百姓更是成群结队赶往飞机场，欢迎几位英雄，更希望一睹叶挺将军的风采。
当时，山雾沉沉，毛毛细雨淅淅沥沥。人们翘望天空，急切等待，但一直不见飞机踪影。直到下午二时许，空中隐约传来隆隆的飞机声，欢迎的人们脸上立时现出兴奋的神情。然而在飞机到来的隆隆声后，飞机却又消失了。毛泽东等人焦急万分。疑惑、焦虑与不安，笼罩着机场上每个人的心。但人们还是怀着希望，等候在蒙蒙细雨中，直到下午四点多钟，才慢慢散去。
毛泽东回到王家坪，与朱德一起分析、估计着种种可能，并向西安发电报询问。五时许，得到了西安方面回复，该机未曾返航。
f-103-7 为“四八“烈士送葬的队伍
运灵柩的队伍十分悲壮，除了派来的战士、干部，大量的是周围十里之内村庄挑选出来的青壮年民兵。路宽的地方用马车拉运，上坡下坡路窄的地方全部人抬。回回山是必经之路，山道又窄又陡，无法并排抬着行走。前面只容一人背负棺木，跪着爬着前行，后面一人顶着，推着艰难通过。灵柩每到一村，村民们都要拦住烧纸祭奠。这样一村又一村，翻山越岭，15日凌晨，灵柩到达岚县飞机场附近。运送灵柩仅用了20多个小时，走完了75公里的路程，参加运送的队伍达到1500多人。
沿途的群众纷纷祭奠并争相抬运烈士灵柩，以报答这些帮助穷人翻身的救命恩人。灵柩过处，千百群众跪伏道上，拦路吊祭，扶棺痛哭，深致哀悼。
f-103-5 图为延安各界隆重举行“四八”烈士追悼大会。
湮没在时空里的真相
1998 年4 月18日香港《大公报》刊登了一篇名为《对“四八”坠机事件的回忆》，作者是顾逸之。顾逸之早年在周恩来、李克农领导下工作，1946 年“四八”空难期间，他在晋绥公安总局工作。“四八空难”发生后，他奉命到现场负责实地调查和后事处理。他给中央详细报告了事发现场的情况，在给党中央的书面报告中，他提出了一些难以解释的疑问：
第一，飞机确实是在黑茶山失事的，不是在空中坠毁的，因为飞机撞上黑茶山侧峰巨石上面的撞痕非常清楚明显，飞机是在撞山后才爆炸起火的。
第二，从4月8 日当天黑茶山地区天气情况的调查结果来看，那天飞机到黑茶山时，天上云雾很浓，驾驶人员很可能是在这种浓云密布雨雪交加的天气中，因能见度太差而撞山失事的，如果飞机再飞高一点，也不会撞上巨石了。
第三，从我们对飞机出事现场的反复搜查结果来看，一直没有发现有人为制造爆炸的可疑迹象。
第四，这架飞机本来是在西安机场降落加油，稍事停留后才起飞来延安的。西安到延安是一直向北飞行的，为什么飞到东北方向，竟然飞到黄河以东的黑茶山来了呢？
当时在飞机残骸中还发现一份迷失方向的电报稿，但当时西安北上沿途及延安的天气并不坏，美方的机长又是佩戴有飞虎臂章的老练的飞行员，不可能发生如此低级的失误。各方表明，必定是是国民党特务在仪表上做了手脚，导致电讯中断，仪表失灵，迷失航向。
但是当时苦于没有足够的证据证明，中***中央为促成国***合作，表现了极大的真诚以争取和平谈判能够顺利进行，不给国民党留下借口，在新华社当时发布的消息中说“想系在浓雾中撞山失事的”。而“四八”空难的真相也就长期的成为一个鲜为人知的谜。
“四八”空难的事实真相是什么样的呢？当时亲自参加密谋的军统特务、已经隐居台湾多年杜吉堂在临死之前，终于道明了真相，让此事大白于天下。
在1945年国***商国是的时候，国民党反动当局没有诚意，不仅在军事上破坏合作，而且在各个领域派了大量的特务破坏中国***产党开展工作。1946年4月，***产党将博古、叶挺等一些重要的人物从重庆送往延安，而这次转移却被国民党的军统特务盯上了。王平虎，是当时国民党空军调度科科长，是国民党军统特务安插在空军中的眼线，在他接到上面的通知派出飞机后，知道了乘坐飞机的有***产党举足轻重的人物，马上电话通知远在南京的顶头上司。国民党当局得知这次飞行有中国***产党重要的领导人物，为了破坏中***的工作，打破国***两党谈判的和谐氛围，制造事端以麻痹中***的谈判，于是军统特务就对这次飞行进行了精密的暗杀行动。
军统的头目直接找到当时在中美特别合作所特工队队长杜吉堂，杜吉堂知道这次暗杀行动的重要性，其对象都是中***高级领导干部，因此也十分慎重。他找到其下属有关特务骨干，商议如何使这次行动做的漂亮又不容易被察觉。其中有个略懂飞机构造的特务就说：破坏飞机的飞行仪表，使飞机迷航，自然会坠落，岂不是万全之策。于是这帮罪恶的黑手，开始了他们的罪恶之旅。首先，他们找到在调度科任科长的王平虎，查到所担任飞行任务的C-47运输机的飞行记录和档案材料，同时让王平虎安排人员在飞机飞行前的例行检查中做手脚。杜吉堂找到了其手下的特务懂得机修业务的杨耀武，让其假装成机修人员，混到检修的队伍里，在检修过程中神不知鬼不觉地在飞机的高度表和磁罗表反面放了磁铁。
首先要飞到西安进行加油和休息。在重庆飞西安的途中天空下起了小雨，尽管有着3000小时飞行时间美国飞虎队飞行员觉察到稍许异样，但并没有多加在意，其实当时飞机飞行的高度已有些偏低。在西安休息加油后，飞机继续向延安方向飞去。而此时的天空下起了冰雹并刮起了大风，严重的影响到了飞行，在这种情况下，杨耀武放的磁铁开始发挥更大地作用了。导航系统首先失去了作用，使飞行处于迷航状态，飞行方向不能得到保证，本来从西安飞延安应该是一直向北飞行，可是飞机却飞向了东北方向，向山西兴县飞去，甚至飞到了黄河以东的黑茶山，严重偏离了航向。而当时的情况是黑茶山地区山上在下雪，山下面下雨，能见度比较低，但是，黑茶山高度才2000多米，C-47运输机的正常飞行高度在6000米以上，作为一个资深的飞行员，也不太可能出现如此低级的错误，可见，在高度表上的磁铁也发挥了作用。就这样，搭载中***众多高级领导的C-47在一个特意的阴谋安排下发生了事故，其真相多年来也一度鲜为人知。