因一桥而为一城或一地添彩的城市，在国内外应该很多了。于此之中，兰州中山桥或许是最为耀眼的之一，它是黄河上真正意义的第一座桥梁，史称“天下黄河第一桥”。
凡到兰州一游的人，估计没有不打卡中山桥的。自己就经常遇到这样的情况，匆匆的路人，能看出他们是旅游者，跟我问起“中山桥往哪个方向走”。这时，我总会拿出一种自豪而热心的态度，非常仔细地给路人指点路径。
对于自己城市的这座桥，我总是抱着极大的好奇。最近，从一本《左宗棠传》中读到了一个历史的细节，原来这座桥跟左宗棠有些一种特别的关系。
左宗棠在甘肃的任职，实际在中山桥修建三十年前，二者好像根本挂不上钩，但他与中山桥的关系，却又是实实在在的。
这是一件左宗棠在甘肃想办而没有办成的事。
左宗棠驻兰州、治甘肃，办了许多富民强国的大事好事，包括兴办制造局、织呢局，还有兴修水利、打井抗旱、发展农牧业，乡试分闱，禁种鸦片，等等。
左宗棠还注意到，兰州城大河相隔，黄河两岸老百姓来往十分不便，只能用羊皮筏子渡河，载人不多，又很危险。这是民生的一个大难题。
跟兴办其他的事业一样，他费尽一番心思，托人从上海请来德国商号泰来洋行的福克，到兰州实地进行勘察洽谈。福克勘察完后，拿出了一个六十万两白银的建桥预算。
六十万两白银，肯定让左宗棠傻眼了。
左宗棠嫌这个要价太高，而当时甘肃财政又十分拮据，根本拿不出这么大的一笔投资巨款，于是这件事没能办成而搁置了。
幸运的是，虽未如愿但这个事一直却在，三十年后，后继者们秉承左宗棠的倡议，在中央财政的支持下，花费白银三十万六千两，终于办成了这个动议已早的事，给兰州城添了一个世代相传的大宝贝。
从这个意义上说，睹此桥，追历史，念故人，当该不忘左宗棠也。