我心中的友谊之桥：洛阳桥
一张贺卡，传来朋友的思念和祝福；更使我难忘的是卡片上的桥——洛阳桥。它如一条白色的长蛇蜿蜒在碧波之上，海涛轻轻，绿树映映。从此我对洛阳桥有一种说不出的情感。在我心里，它更象我们友谊之桥。 然而时过事迁，一晃就三年，我也进入大学毕业分配的关键时期，正在为分配问题烦恼时，JINJIANG到我们校来招骋毕业生，尽管同学们都不愿也劝我不要到这个远离家乡的海滨城市去，当时两岸关系又很紧张。但洛阳桥唤醒了我一种无名的冲动，年青人应该出去闯一闯，好男儿志在四方，于是我坚定的选择了洛阳桥之地——QUANZHOU。 洛阳桥并没有在今天的洛阳，为什么南方也有洛阳桥？我心存疑惑。但“二十四桥仍在，波心荡……”的优美的词句使我久久不忘。我来了，带着桥的梦，带着对朋友的思念…… 飞驰列车三天的远征，把我送到了千里之外的JINJIANG，见到了朋友却没有见到桥，听朋友说它在HUIAN，离这儿还有五十多里地哩！很快进入了上班状态，使我无暇光顾，它被淹没在记忆的长河中了。 忽视一天，A送给我一张邀请函，请我去HUIAN参加一个经验交流会。地点离桥仅二百米的洛阳镇的S地。我们很快的住进了洛阳桥酒店，一进门，映入眼帘的就是两幅洛阳桥的巨画，其中一张就和朋友送给我的一样，久久平静的心又一次漾起了阵阵涟漪……真有缘的！ 问及桥，工作人员笑而不答，然后慢不经心的拉开窗帘，我向窗外一看，桥！？那不是我朝思幕想的桥吗？！是它！它就在不到五十米的地方，象一条美丽的玉带飘落在烟波上，朦朦胧胧，若隐若现……落潮后的大海一片宁静，几尾船帆，数只海鸟。桥并不高大，也不宽阔，在当今桥的王国时，它只能算做小家碧玉，如亭亭玉立的少女，依稀等待昨日出海的夫君那熟悉的船儿…… 下楼，来到桥头。同行向我介绍起洛阳桥来：洛阳桥，又名万安桥。它与北京
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的卢沟桥
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，河北
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的赵州桥
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，广东
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的广济桥并称为我国古代四大名桥。它始建于北宋皇佑五年四月至嘉佑四年十二月，也就是公元1053年至1059年，花了六年零八个月的时间，耗资一万四千多两银钱才建成。洛阳桥原长1200米，宽5米，桥墩四十六座，两侧有500个石雕扶拦28尊石狮，兼有7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植松树七百棵。我们身后的这棵松树就是当年遗留下来的，已经有900多年的历史。 当年主持修建洛阳桥者为泉州
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郡守（太守）蔡襄。 哦。怎么叫洛阳桥？洛阳在河南的。据有关资料记载，早在唐宋之前，泉州一带居住着夷民主越族人，到了唐朝初年，由于社会动荡不安，时有战争爆发，所以造成大量的中原人南迁，迁到泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士，现在泉州乃至整个闽南地区所用的语系称为河洛语，也就是现在所说的闽南语，这些中原人士，他们带来了中原先进、发达的农业技术和经验，引导当地人们开垦、发展，他们来到了泉州，看到这里的山川地势很象古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此而命名。 那洛阳桥为什么称为名桥？和其它的桥相比，一定有不同的地方吧。早在北宋，我们的先民就以惊人的毅力和无穷的智慧，创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基——筏型基础。所谓的筏型基础就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块，形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩，这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。为了巩固桥基，在桥下养殖了大量的牡蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体，这是世界造桥史上别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。当时没有现代的起重设备，就采用“浮运架梁法”，利用海朝涨落的高低位置，架设桥面大石板，显示了我们先民建桥的非凡才智。船形桥墩也颇具特色，它有利于分水。洛阳桥成功地建成了我国第一座海港大石桥，是我国古代桥梁建筑史上的伟大创举，我国著名桥梁专家茅以升教授称赞说：“洛阳桥是福建桥梁的状元”。 听着听着，心中肃然起敬。尤其是把宋代的书法家蔡襄和洛阳桥联系在一起的时候，我不由的抬头仰望桥头高大的蔡襄雕像。目光平和而坚定，儒将风度毅然。桥上来来往穿梭着勤劳的惠安女，担着丈夫刚捕的鲜虾，一路走来，容光换发，鲜艳的头巾在朝霞的中显得格外的醒目。 晨风徐徐，腥腥的海味，心旷神怡，东边碧波漾洋的大海，一望无际…… 来源：搜狐博客